Einfluss von Materialstreuungen auf das Verhalten von Leichtbaustrukturen

Die bisherigen Optimierungsmethoden für die Entwicklung von Strukturkomponenten für Automobile berücksichtigen die Streuungen von Materialdaten, die von Ort zu Ort und von Charge zu Charge stark variieren, nicht. Es soll daher eine verbesserte numerische Bewertungsmethode entwickelt und verifiziert werden, welche die Analyse der Auswirkungen der Streuung makroskopischer Materialeigenschaften auf das Strukturverhalten, auch in Wechselwirkung mit weiteren Unschärfen, beispielsweise Streuungen in der Belastung, ermöglicht. Dabei soll das Verformungs- und Versagensverhalten von typischen Leichtbauwerkstoffen insbesondere unter crashrelevanten Belastungen mit stochastischen Aspekten charakterisiert und mit übertragbaren Werkstoffmodellen simuliert werden.